Inspectoratul de Stat în Construcţii Alba a efectuat în perioada 1 iulie-5 august un control privind starea tehnică a podurilor de cale ferată din judeţ, ca urmare a nume­roaselor probleme apărute la acest gen de con­strucţii din cauza inundaţiilor din acest an. Cele 88 de poduri şi pasaje CFR din judeţ sunt administrate de Regionala Căi Ferate Braşov prin secţiile din Târgu Mureş, Blaj şi Alba Iulia, în timpul acţiunii fiind verificate 56 de obiective şi balastierele din zonă. Radu Cormoş, inspectorul-şef al instituţiei, a declarat în cadrul conferinţei de presă a PNL Alba că au fost depistate nereguli la 6 din podurile controlate. La podul peste Valea Aiudului, în urma viiturilor au fost colmatate integral ambele deschideri, iar acum se lucrează la decolmatarea şi regularizarea albiei. La podul CFR peste Valea Pianului este colmatată în pro­porţie de 50 la sută albia pe sub cele două poduri de pe firul 1 şi 2. Pe firul 2, podul are durata de exploatare depăşită, calea ferată fiind construită în anul 1872, motiv pentru care a fost supus reparaţiei capitale, în urma efectuării unei ex­pertize tehnice. Şi podul de cale ferată de la Valea Ciorii se află într-o situaţie asemănătoare, iar grinzile metalice prezintă pete de rugină, fiind impuse restricţii de viteză de 30 km/h, care provoacă însă întârzieri ale trenurilor. Totodată, pe sub pod există un drum de acces la o staţie de sortare, care obturează albia. Res­tricţii de viteză au fost impuse şi la podul de pe linia 200, la km 442+211 metri, cauzele fiind similare. O situaţie mai gravă este înregistrată la podul peste râul Cugir. Podul are durata de exploatare depăşită, fiind construit tot în anul 1872, iar la tălpile inferioare ale grinzilor şi la suportul barelor de reazem au fost observate pete de rugină. Experţii tehnici au arătat că pila de la podul situat pe firul 2 este rotită în plan orizontal cu 2-3 grade, ceea ce, susţine Radu Cormoş, ar putea pre­zenta pericol de surpare, dacă vor exista viituri puternice cu aluviuni. În plus, în zona pilelor s-au depus aluviuni şi crengi, iar albia este colmatată, viteza de cir­culaţie fiind limitată la 30 km/h. Şi la podul situat peste Valea Ursului albia s-a colmatat în proporţie de 80-90 la sută în urma unei viituri din vara acestui an. Liberalul a subliniat că la această dată nu există riscul de prăbuşire sau surpare a vreunuia din podurile la care au fost constatate probleme.

---

     Deputatul PD de Alba, Ştefan Bardan, s-a arătat extrem de nemulţumit de mo­dul cum au decurs lucrurile la cea mai recentă şedinţă a Camerei Deputaţilor, de joi 15 septembrie a.c. Camera Deputaţilor s-a reunit pentru a vota schimbarea regulamentului acesteia care să permită, în cele din urmă, şi înlocuirea preşe­dintelui Adrian Năstase. Doar că în şedinţa de joi se pare că deputaţii Alianţei au fost prinşi pe picior greşit şi, profitând de lipsa mai multora dintre ei, deputaţii O­po­ziţiei au votat retrimiterea proiectului pentru schimbarea Regulamentului Ca­merei Deputaţilor, Comisiei juridice pentru un aviz. Cu alte cuvinte, pesediştii au reuşit ceea ce şi-au propus - amânarea cu orice preţ a adoptării schimbării re­gulamentului. "Este adevărat că mulţi colegi de-ai mei din Alianţă au lipsit însă asta nu justifică numărătoarea greşită a voturilor. Dacă la o primă numărătoare deputaţii Opoziţiei erau 107, la a doua au ieşit doar 99. Pe de altă parte, de a­ceastă dată, contrar obiceiului, şedinţa a început cu întârziere de un sfert de oră în condiţiile în care în mod normal se întârzie mult mai mult. Neregulile care s-au petrecut la această şedinţă a Camerei Deputaţilor, sub atenta supraveghere a în­suşi preşedintelui Adrian Năstase, sunt un semnal clar că se impune schimbarea lui", a mai precizat Bardan. (I.P.)

---

     Pe DN 7, pe raza localităţii Vinţu de Jos, în după-amiaza de joi, 15 sep­tem­brie, a avut loc un accident rutier în urma căruia o persoană şi-a pierdut viaţa, iar alte două au fost grav rănite. În timp ce se deplasa cu un autoturism Mercedes ce tracta o semiremorcă, pe direcţia Vinţu de Jos-Sebeş, un cetăţean de origine cehă a intrat în depăşirea unei coloane de maşini. Deoarece din sens opus se apropia un alt autovehicul, şoferul a fost nevoit să-şi găsească un loc, motiv pen­tru care s-a repliat brusc pe banda sa de circulaţie unde a acroşat autoturismul VW condus regulamentar de Ion Ungureanu. În urma impactului, conducătorul VW-ului, în vârstă de 42 de ani, din Deva, a decedat pe loc, iar pasagerii Anghel G. (21 de ani) şi Adrian B. (22 de ani), ambii din Şibot, au suferit leziuni corporale grave. Pentru scoaterea acestora dintre fiarele contorsionate a fost necesară in­tervenţia echipelor de descarcerare. Cei doi tineri accidentaţi au fost transportaţi la Spitalul judeţean Alba pentru acordarea îngrijirilor medicale necesare, rămâ­nând de altfel internaţi în secţia ATI a spitalului. În cauză, poliţia continuă cerce­tările pentru a stabili împrejurările exacte în care s-a produs accidentul şi a lua mă­surile legale faţă de vinovat. (L.I.)

---

     Principesa ANA de Bourbon - Parma s-a născut la Paris, la data de 18 septembrie 1923, fiind al treilea copil al Principelui Rene de Bourbon-Parma şi al Principesei Margareta a Danemarcei. Copilăria şi primii ani ai tinereţii şi le-a petrecut în Franţa şi Italia. În anul 1940, în urma invadării Franţei de către armata germană, familia Principelui Rene de Bourbon Parma a fost nevoită să emigreze în Spania şi de aici în Statele Unite ale Americii. Principele Rene de Bourbon-Parma şi doi dintre fiii săi s-au înrolat, pe rând, în Forţele Franceze Libere, iar Principesa ANA ca voluntar în armata franceză.
    Ca militar a urmat cursuri de infirmerie şi de mecanic auto, ulterior instruind infirmiere şi şoferi de ambulanţă. Ca voluntar în armată a fost pe fronturile din Maroc, Algeria, Italia, Franţa, Luxemburg şi Germania. Pentru serviciile aduse în cadrul armatei franceze, a fost decorată, în anul 1945, cu "Crucea de Război". Un an mai târziu, cu ocazia căsătoriei Principesei Elisabeta a Marii Britanii, l-a cunoscut pe Regele MIHAI I al României, căsătorindu-se, după ritualul ortodox, la Atena, la 10 iunie 1948. Cele cinci fiice ale familiei regale, botezate în religia ortodoxă a poporului român, sunt: Alteţa sa Regală Principesa Moştenitoare Mar­gareta a României, Alteţa Sa Regală Principesa Elena a României, Alteţa sa Re­gală Principesa Irina a României, Alteţa Sa Regală Principesa Sofia a României, Alteţa Sa Regală Principesa Maria a României. După anul 1990, Majestatea Sa Regina ANA, singură sau însoţindu-l pe Majestatea sa Regele Mihai I, a venit în mai multe rânduri în ţară, vizitând numeroase oraşe şi sate, unde au discutat cu oamenii, înţelegându-le obiceiurile, tradiţiile şi cultura.
    Cu ocazia aniversării zilei de naştere, îi urăm Majestăţii Sale Regina ANA să­nătate, ani mulţi de viaţă alături de Majestatea Sa Regele MIHAI I şi de toţi mem­brii Familiei Regale a României.

---

     Lucrările demarate în cadrul Programului SAMTID de înlocuire a reţelei de apă potabilă din oraşul Abrud s-au "împotmolit" spre nemulţumirea populaţiei şi a ad­mi­nistraţiei locale. Iată ce ne-a spus în acest sens d-l Liviu Ardeleanu, vice­pri­marul oraşului Abrud: "Ne declarăm în total dezacord cu modul în care decurg lucrările de înlocuire a reţelei de apă potabilă în oraşul Abrud, în cadrul pro­gra­mului SAMTID. De circa 5 săptămâni au fost excavate străzile Moţilor, Băncii, 1 Decembrie, Gura Cornei şi Avram Iancu şi nici până la ora actuală firma care a câştigat licitaţia de execuţie nu a reuşit să finalizeze aceste lucrări. Anunţăm ce­tăţenii oraşului că la nivelul primăriei vom întreprinde toate demersurile necesare către Asociaţia "Apă Alba" şi SC "Apa CTTA" Alba în vederea mobilizării firmei turceşti în executarea cu rapiditate a acestor lucrări". (I.R.)

---

     După o activitate de 4 ani ca administrator al firmei Star Transmission din Cugir, domnul Andreas Lettner se va reîntoarce la o fabrică din Germania a con­cernului Daimler Chrysler. El a adresat mulţumiri CJ Alba pentru felul în care acesta a înţeles să sprijine investiţiile străine şi şi-a exprimat speranţa ca a­ceas­tă bună colaborare să fie menţinută şi cu viitoarea conducere a STC. În perioada următoare concernul german doreşte extinderea activităţii la Cugir cu încă 700 de locuri de muncă. (I.P.)